Özellikleri
- Tek sargılı yapı: Primer ve sekonder sargılar arasında ortak bağlantı bulunur
- Ayarlanabilir çıkış gerilimi: Çoğu modelde kademeli veya sürekli olarak ayarlanabilir
- Yüksek verimlilik: Geleneksel trafolara göre daha yüksek enerji verimliliği
- Kompakt boyutlar: İki sargılı trafolara göre daha küçük ve hafiftir
- Düşük maliyet: Daha az malzeme kullanıldığından ekonomiktir
- Anma gücü: Çeşitli güç kapasitelerinde üretilir
- Koruma sınıfları: Farklı ortam koşullarına uygun muhafaza yapıları
- Soğutma tipleri: Kuru tip, yağlı tip veya hava soğutmalı olabilir
Kullanım Alanları
- Gerilim düşümü telafisi ve regülasyonu
- Motor yumuşak yolverme sistemleri
- Laboratuvar test ekipmanları
- Aydınlatma sistemleri (dimmerler)
- Elektrikli ısıtma sistemleri
- Kaynak makineleri
- Elektronik test cihazları
- Endüstriyel proses kontrol sistemleri
- Küçük güçlü elektrik motorları kontrolü
- Ses ve görüntü sistemleri
- Hassas ölçüm cihazları
- Güç kaynakları
- Endüstriyel ısıtıcılar
- Havacılık ve uzay uygulamaları
Avantajları
- Bakır ve çelik kullanımı daha azdır, bu nedenle ekonomiktir
- Daha küçük boyutlara sahiptir, montaj için az yer kaplar
- Enerji verimliliği yüksektir (%95-99 arası)
- Gerilim regülasyonu sağlar
- Elektriksel gürültülere karşı daha iyi koruma sunar
- Düşük kayıp değerleri vardır
- Çalışırken az ısı üretir
- Kurulumu ve kullanımı kolaydır
- Bakım ihtiyacı düşüktür
- Uzun kullanım ömrüne sahiptir
- Hızlı tepki süresi sağlar
- Kademeli gerilim ayarına imkan tanır
- İlk yatırım maliyeti düşüktür
- Geniş uygulama alanlarına sahiptir
Not: Oto trafoların önemli bir dezavantajı, izolasyon trafolarından farklı olarak primer ve sekonder devreler arasında galvanik izolasyon sağlamamalarıdır. Bu nedenle, yüksek güvenlik gerektiren uygulamalarda kullanılmaları önerilmez.
